Kaptan alemdeymiş

İtalya'nın Giglio Adası açıklarında cuma gecesi 4 bin 200’den fazla yolcu ve mürettebatla seyrederken kayalıklara çarpan ve kıyıya yakın sularda yan yatan Costa Concordia adlı kruvaziyerin enkazından dün bir erkek cesedi daha çıkarıldı.

 

Ölü sayısı 7’ye yükselirken, 12’si Alman 29 yolcu hâlâ kayıp. Gemi yan yattığı kayalıklardan dün 9 santim kayınca arama-kurtarma çalışmaları durduruldu.

 

REZERVASYONLAR İPTAL EDİLDİ

 

2’si ağır 64 kişinin de yaralandığı kaza, ABD-İngiliz ortaklığındaki Carnival şirketine maliyeti ağır olacak. 450 milyon Euro’luk yolcu gemileri 40 milyon Euro’ya sigortalanmış olsa da, küresel bir dev olan Carnival’in hisseleri kazadan beri yüzde 21 düştü ve şirket değeri 1.2 milyar Euro eridi.

 

Sadece Concordia’nın devre dışı kalacak olması bile şirkete bu yıl 70 milyon Euro zarar yazdıracak. 100 yolcu gemisiyle dünyanın en büyük kruvaziyer işletmecisi olan şirketin imajını lekeleyen kaza, dünya çapında kruvaziyer turizminde yüzde 38’e varan rezervasyon iptallerine neden oldu. 

 

TAZMİNAT 2 KATI OLACAK

 

Carnival’a bağlı gemi sahibi Costa Deniz Yolları, Cenova’da bir kriz masası kurarak kazazedelere denizcilik kuralları çerçevesinde tazminat ödeme kararı aldı.

 

Buna göre yaşamını yitiren yolcular için 425 bin Euro (yaklaşık 1 milyon TL) ödenecek. Diğer yolculara verilecek tazminat için sulh mahkemesi kararı esas sayılacak. Ancak Costa’nın ödeyeceği toplam tazminat miktarının geminin değerinin iki misli, yani 1 milyar Euro civarında olacağı tahmin ediliyor. 

 

SELAM KIZ KARDEŞE VERİLMİŞ

 

Gemi kazasının nedeninin kıyıya selam vermek olduğu yolundaki iddialar doğrulandı. Kaptan, geminin şef garsonu Antonello Tivoli’nin Giglio Adası’nda ikamet eden kız kardeşi Patrizia Tivoli’yi selamlamak için sahile yaklaşmış.

 

Şef garsonun, kaptanı uyararak “Buraları sığdır, fazla yaklaşma” dediği de iddia edildi. Tutuklanan kaptan Francesco Schettino ise hatanın haritada olduğunda ısrarcı. 

 

YOLCULARI 45 DAKİKA OYALAMIŞ

 

“Adaya selam için kayalıklara fazla yaklaşmak” raporlara kaza nedeni olarak geçse bile, suçlamalar bununla sınırlı değil.

 

Kaptanın kazadan sonra 45 dakika boyunca sorunun elektrik sisteminden kaynaklandığını söyleyerek yolcuları tahliye etmemesi, imdat sinyalini yayınlamaması, yetkililerin kazayı yolculardan öğrenmesi, 750 can yeleğinin eksik olması, filika mekanizmasının çalışmaması da suçlamalar arasında.

 

KAPTAN ALEMDEYDE İDDİASI

 

Gemideki Rus yolcuların “Kaptan kaza sırasında âlem yapıyordu” iddiasını başka yolcular da doğruladı. Hollandalı yolcu Monique Maurek (41) Telegraph gazetesine şunları söyledi:

 

“Bence en büyük skandal, kaptanı o akşamın büyük bölümünü barda kolunda güzel bir kadınla içki içerek geçirdiğini görmemiz oldu.”

 

Kaza sırasında sadece birinci kaptanın değil tüm kaptan köşkü mürettebatının gemiyi yolculardan önce terk ettiği ortaya çıktı. Grosetto Savcılığı, geminin 4 kaptanıyla iki dümencinin yolculardan önce filikalara bindiklerini saptadı ve haklarında suç duyurusunda bulundu.